Admission carbone Eventuri BMW Z4 2.0i G29 B48 2020

Découvrez l'admission en carbone pour la BMW G29 Z4 2.0 B48

L'admission Eventuri de la Z4 B48 a été développée pour fournir au turbo une voie d'écoulement moins restrictive tout en maintenant des températures d'admission basses. La chaleur et le volume sont les principales considérations lors de la conception d'une admission pour les moteurs turbocompressés.

Dans la Z4, le système d'admission est situé à côté du collecteur d'échappement, ce qui a pour effet d'imprégner rapidement de chaleur le compartiment moteur. Les températures élevées sont préjudiciables aux performances du moteur, car le turbo doit produire de la puissance avec de l'air chauffé et moins dense.

La seule façon de s'assurer que les températures d'admissions sont maintenues à un minimum est d'utiliser une admission entièrement étanche. La seule façon de s'assurer que les IAT sont maintenues à un niveau minimum est d'utiliser une admission totalement étanche, ce qui entraîne une restriction avec une seule alimentation en air d'origine pour aspirer l'air. Pendant le développement, nous avons remarqué une ouverture supplémentaire dans la zone du passage de roue et nous en avons profité pour ajouter une alimentation secondaire à notre boîte à air.

De plus, notre boîte à air scellée possède également un bouclier thermique avec des réflecteurs dorés pour minimiser le transfert de chaleur radiative du collecteur d'échappement. Afin de maximiser le volume de la boîte à air, nous l'avons rendue aussi grande que possible, avec un renfoncement pour d'éventuels renforts de jambe de force.

Le tube d'admission convoluté d'origine est remplacé par un tube en carbone lisse qui est également plus grand en volume interne avec un diamètre interne de départ de 111mm (4,4″) s'effilant doucement pour correspondre à l'entrée du turbo. Le tube fournit un chemin lisse entre le filtre et l'entrée du turbo. Enfin, nous utilisons un filtre sec à haut débit fait sur mesure qui est testé ISO pour la performance de filtration et a une plus grande surface de filtration que le filtre d'origine.